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诱发空压机管道爆炸的主要因素

发布时间:2018-12-04 | 信息来源:广东福斯特流体技术有限公司 | 点击量:187

      诱发空压机管道爆炸的主要因素


    (1)空压机管道压缩空气温度

    空气压缩机运行中,若压缩空气的温度超过某-一个极限值时,将会促成沉积物加速氧化自动加热,以致引起自燃。这个极限值是个变值,与沉积物的厚度密度相关。

    (2)空压机管道排气温度

    一级空压机管道排气过程中消耗的功是气体温升的主要来源,排气时间长,功耗大,温度高。一级压缩后排气时间的长短取决于实际一级排压力的大小,一级排气压力的降低是排气温度升高的一个主要原因,其主要因素有弹簧刚度减少,一级进气阀关闭不严及部分高压气体泄漏等。

    (3)沉积物厚度

    若排气温度不增加而沉积物厚度不断增加,将会降低沉积物自燃温度界限而发生自燃。沉积物越厚,自燃极限温度越低;沉积物越薄,自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为1mm时,极限自燃温度为160C.
空压机管道
    (4)空压机管道压缩空气的流速

    当压缩空气的流速降低时,将会使压缩空气温度升高,对于多台空气压缩机组成的压风系统,这种现象最容易发生。压缩空气流速降低时,也会使沉积物自燃温度界限下降。二极排气缸至储气罐-段是最敏感地域。冷却器和储气罐最容易发生爆炸。若空压机管道总管内积碳相当厚,在空气压缩机停止运转或进行工况调节时,此时的流速突然下降或降至为零。极易发生沉积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸的时间最易发生在矿井负荷较低的时间段內,其中交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。

    (5)空压机管道内空气湿度

    由于吸入空气湿度增加后,在压缩过程中产生大量过热水蒸气,疏松的沉积物大量吸附过热水蒸气并散出热量,使排气温度升高而造成沉积物自燃。雨天和雾天也易发生空气压缩机爆炸。

    (6)频繁卸荷

    在空气压缩机开始卸荷的瞬间,二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5~2s,仍处在正常工作状态,造成二极空压机管道排气温度急剧升高;当卸荷终了开始恢复正常工作时,被切断的这段空气受气缸与活塞加热。温度由常温升至150"C左右,吸入高温空气其=级排气温度可达250'C。故频繁卸荷也能促发空气压缩机爆炸。沉积物在自燃后产生大量的一氧化碳,当压缩空中含有1.5%~7.5%的一氧化碳即可发生爆炸。
 
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