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浅析压缩空气管道系统燃烧爆炸事故责任

发布时间:2018-10-22 | 信息来源:广东福斯特流体技术有限公司 | 点击量:258

     浅析压缩空气管道系统燃烧爆炸事故责任


    近年传媒对造成重大人员伤亡事故的报导较多,中央领导人多次发表重要指示,国家生产安全委员会最近发布对重大安全事故“四不放过原则”,即事故原因查不清不放过,事故责任分不清不放过,事故的责任者没有给予应有的处置不放过,事故的防范措施不落实不放过。然而未经传媒广泛报导,在2000年国内两个知名的特大型企业发生的压缩空气系统(包括空压机、从空压机排气口到连接用气设备进气口的各种压缩空气管道及与之相连的各种阀门和容器、附件等)大爆炸,使上千米的大口径输气干管炸毁,除造成少量人员伤亡还造成巨额停产损失。这两个企业对事故的处理是严肃的,派专人调研事故成因和事故责任的界定。下面是福斯特小编的一些见解

    1.压缩空气系统的所有(燃烧爆炸)事故中,未曾有过压缩机本身(气缸)爆炸的,而只有压缩空气管道、(后)冷却器、分离器以及储气罐的爆炸。这些爆炸是由于空气中润滑油浓度局部升高而造成。有些火灾显然是由于操作人员不按时吹除而造成

    2.大多压缩空气管道系统大都没有后冷却器和液气分离器,这可能是(用户)当时订购设备时考虑减少后冷却器及气液分离器可减少部分资金,忽视了没有后冷却器及液气分离器所带来的危险性

    3.新建空气压缩机站(用户)应选用无油润滑空压机,从根本上清楚燃烧物,杜绝爆炸事故发生

    4.调查表明,压缩机站的爆炸事故与维护人员对制定润滑油耗量定额问题认识不足有关。为了减少油积碳沉淀物,冷却器应尽可能靠近气缸安装,在压缩机最末级建议安装高效油过滤器

    5.适时,定期地清楚压缩空气管道系统中废润滑油和它的分解物具有特别的重要性

    6.为了防止形成油与空气混合物的爆炸浓度,气流速度应在12-18m/s,为了使压缩空气气流有效地冷却自动加热的油积碳沉淀物,空气流速绝对不可以低于2m/s,如低于此流速时,压缩空气管道必须进行改造,否则将成为压缩空气系统爆炸燃烧的隐患
 
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